문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 P-3 오라이언 (문단 편집) === 개발 및 운용 === 미 해군이 노후화된 대잠초계기 P-2V 넵튠의 대체기 사업을 시작하면서 록히드 마틴은 자사의 [[L-188|L-188 엘렉트라]] 4발 [[여객기]]를 기반으로 개발한 YP3V-1을 제출했다. 미 해군은 이 기체를 1958년 4월에 P-2V의 후계기로 선정했고 동년 8월 29일에 비행했다. 1962년부터 미 해군의 실전부대에 배치되었으며, 64년까지 157기가 배치된 뒤에 1965년에는 엔진을 강화한 B형이 144기 생산되었다. 이때까지는 P-2V보다 항속성, 거주성, 무장탑재량이 증가했지만 대잠장비의 능력은 큰 차이가 없었다. 1969년 9월부터 P-3C가 배치되면서 A/B형은 예비역으로 분류되어 '항공기의 무덤'신세를 지게 된다. C형은 모두 188기가 인도되었으며 1975년 업데이트Ⅰ, 1977년 8월에 업데이트Ⅱ.5, 그리고 1984년 5월부터는 [[재래식 잠수함]]에 대한 대응능력을 향상시킨 업데이트Ⅲ가 배치되었다. 미 해군은 1990년 4월 17일 266호기를 마지막으로 인도받았다. 한편 1999년부터 국지전 개량사업인 AIP을 시행하여 대수상 전투력 강화와 적외선 미사일 경보시스템을 탑재하여 [[맨패즈]] 대응 능력을 강화했다. 또한 기존 P-3C도 업데이트Ⅲ사양으로 개수되었고 이 기체들은 업데이트ⅢR로 불린다. 운용중인 일부 국가에서는 조종사의 계기시인성 개선을 목적으로 글래스 콕핏으로 개량하고 있다. [* [[E-3]]과 [[KC-135]]도 마찬가지다.] 1983년에서 1984년까지 생산공장이 [[캘리포니아]] 주 버뱅크에서 팜데일로 이전되면서 생산이 잠시 중단되었다. 1990년 [[조지아 주|조지아]]주 마리에타로 이전한 뒤에 [[대한민국 해군]]용 P-3C를 생산하고 폐쇄되었다. 미 해군이 도입한 P-3C는 266기이며, A/B/형까지 합치면 500여 기에 달한다. 그러나, 1991년 당시 24개에 달하는 P-3C 운용부대는 2007년에 들어서 12개로 줄어들었다. 미 해군은 [[P-8]] 포세이돈을 도입하여 2007에서 2013까지 P-3C를 대체할 예정이'''었'''다. 그러나 우여곡절 끝에 2013년부터 대체가 시작되었다. 어찌되었든 미국 납품과 해외 수출된 양을 합치면 총 757기가 생산되었다. 하지만 P-3의 후계기를 선정하는 미 해군의 차기 대잠초계기 조달계획에서 록히드 마틴은 심각한 사고를, 그것도 두 번씩이나 저질렀다. 1989년에는 기존 기체를 제시하면서 비정상적으로 낮은 입찰가를 제시해서 계약을 따냈다가 나중에 개발비와 시간이 모자란다면서 돈을 더 달라고 징징대다 퇴짜먹고 2000년에도 또 기존 기체를 제시했다가 보잉에게 패배하면서 이 사업에서 완전히 배제되고 말았다. 자세한 것은 [[P-8]] 항목을 참조.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기